實心輪胎廠家及其生產方法

目前，農業、工程、公共交通車輛主要是叉車實心輪胎，即內胎輪胎。這種輪胎在使用過程中容易損壞，如設備硬、溫度高、摩擦時間長，使用過程中氣動輪胎的維修成本較高。在現有技術中，利用廢輪胎改造輪胎的方法，對叉車工業實心輪胎價格進行處理，再進行硫化、加熱，再對新橡膠進行外部補強，進行外壓成型。利用廢舊輪胎對輪胎進行改造，由于其化學過程，會造成環境污染、成本高、能源浪費等問題。

本發明的目的是提供一種新穎的全機械過程中，采用一個輪胎回收廢舊輪胎的方法。

本發明的另一個目的是提供一種無內胎的實心輪胎。

本發明所述的輪胎重構方法包括以下步驟a：機械加工所述的徑向廢輪胎為多個與所需輪胎尺寸相對應的長方形材料塊，并在所述矩形塊形狀的中間沖孔；b，使用所述鋼帶穿過所述材料塊的中間孔連接所述多個矩形材料塊；c，使用所述油壓機將所述鋼帶連接到多個矩形材料塊，并根據所述輪胎直徑大小繪制所述鋼帶；D，所述鋼帶的兩端焊接并固定在一起；通過上述步驟，將鋼圈用油壓壓在產品上；g、模壓毛羽輪胎后處理。

通過本發明的前述方法獲得的固體輪胎包括多個具有在中間具有孔的料滴;通過料滴在料滴多個條狀的接合在一起，焊接并固定在一起在兩端帶材的中心孔;所述多個料滴條連接所述輪輞的所述內環上的壓力。

根據本發明的輪胎改造方法，采用全機械工藝，無需化學工藝，制造簡單，無化學污染，有利于環保，節能。

根據本發明生產的實心輪胎具有較高的摩擦阻力，因為它不怕硬裝置損壞、耐高溫、高摩擦阻力，在使用過程中不需要維護。本產品具有防損、防彈、防火等功能，特別適用于特種車輛.