TP322 登高車輪系列相關細節圖

我司高空車輪可供型號及相關參數

實心輪胎負荷速度要求

參照GB/T10824-1996中規定的不同速度下輪胎的最大負荷，本說明書的各規格的速度負荷執行GB/T10824-1996規定，其中的速度、負荷均為實心輪胎的最大值，因實心輪胎自身結構的特殊性，為避免造成輪胎過熱導致的損壞，實心輪胎不得用于公路運輸，不可超載、超速、長距離長時間連續運行。

輪胎更換

按ETRTOEDI要求，當輪胎使用到初始厚度的3/4時，須更換新胎，具體按以下公式計算:

D=3/4(Dnew-Drim)+Drim

D=使用后輪胎外直徑

Dnew=新胎的外直徑

Drim=輪輞的外直徑

     江蘇托普車輪有限公司成立于1997年，坐落于“黃海明珠”──鹽城,集非公路輪胎設計、生產、研發、銷售為一體。公司占地面積為100000㎡，擁有高素質員工數百名，技術人員25名，配備先進的生產技術和輪胎生產設備。
     于2012年在鹽城市阜寧縣投資設立專業生產橡膠實心輪胎生產基地，占地面積投資面積2.8萬㎡，總投資1000萬美元，涉及各類實心胎、叉車、高空作業車輪、特種橡膠制品等品種。
      托普擁有先進的技術與設備，2014年榮獲“江蘇省質量信得過企業”稱號，2015年被認定為“江蘇省高新技術企業”，“鹽城市工業車輛實心輪胎及車輪工程技術研究中心”，“江蘇省企業研究生工作站”。
托普公司的注冊商標：托普, TOPOWER，JADEKING.我們的產品已獲得ISO9001:2008質量體系認證，ISO14001環境體系認證以及OHSAS18001職業健康與安全認證，并由中國太平洋保險公司在全球范圍內承保了200萬美元保險的產品質量責任保險。

    我們的產品遠銷美國，澳大利亞，墨西哥，荷蘭，比利時，加拿大，伊拉克，牙買加等地.

   有意向者歡迎至至我司參觀洽談！

除了會老化，輪胎也是要自然磨損的。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。而對于沒有磨損標志的輪胎我們也可以用卡尺進行測量，一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續使用了，因為此時輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。此外，如果一條輪胎已經修補過三四次，那么我們建議您最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。

當然，輪胎的壽命還和平時是否正常使用有很大關系。首先，我們要保證輪胎始終處于正常的胎壓下，過低或過高的輪胎壓力都會給輪胎安全埋下隱患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因為現在大部分轎車裝配的都是無內胎的低壓子午線輪胎，有時從外面看會感覺有點癟，但并不代表就一定虧氣，專業的胎壓儀器才是檢測輪胎氣壓的唯一方法。另外，檢測胎壓時一定要是冷胎狀態下，如果是熱胎測量要將測得數值減掉0.3PA才準確。